“海龍Ⅲ”是在中國大洋協(xié)會組織下、由上海交通大學水下工程研究所開發(fā)的勘查作業(yè)型無人纜控潛水器，也是中國“蛟龍?zhí)胶！惫こ讨攸c裝備。它最大作業(yè)水深6000米，具備海底自主巡線能力和重型設備作業(yè)能力，可搭載多種調查設備和重型取樣工具。

2018年4月4日18時30分—5日0時15分，“海龍Ⅲ”執(zhí)行2018年綜合海試任務的“大洋一號”科考船入水，下潛到4266米深、離海底3米的近底位置，傳回海底畫面并完成標識物投放，隨后進行了航行等試驗，返回母船“大洋一號”甲板。 [1] 

2019年4月9日，“海龍III”在西南印度洋洋中脊龍旂熱液口成功完成本站下潛任務，最長連續(xù)近底觀測作業(yè)6個小時 [2]。

設備功能

“海龍Ⅲ”最大作業(yè)水深6000米，具備海底自主巡線能力和重

型設備作業(yè)能力，可搭載多種調查設備和重型取樣工具。

深水試驗

2018年3月25日上午，中國“海龍Ⅲ”潛水器由“大洋一號”科考船搭載，在西太平洋海域完成首次深水試驗，抵達1690米深的海底。

2018年3月25日5時20分許，“海龍Ⅲ”從母船“大洋一號”入水，進行2000米級深水試驗，潛水3個小時后抵達1690米深的海底。潛水器拍攝到海山結殼，相關設備也完成了規(guī)定動作，隨后成功回收到“大洋一號”甲板。

綜合海試科考隊還將擇機對“海龍Ⅲ”進行4000米深水試驗。

“海龍Ⅲ”首次深水試驗搭載了巖石切割工具、取樣機械手等多種設備。海試過程中，潛水器及各種設備運行良好，技術狀態(tài)穩(wěn)定，試驗目標順利實現(xiàn) [3]。

2018年4月4日18時30分，“海龍Ⅲ”從正在執(zhí)行2018年綜合海試任務的“大洋一號”科考船入水，加掛浮球后開始下潛；21時24分，監(jiān)控系統(tǒng)顯示，“海龍Ⅲ”下潛到4266米深、離海底3米的近底位置，傳回海底畫面并完成標識物投放，隨后進行了航行等試驗；5日0時15分，“海龍Ⅲ”回到母船“大洋一號”甲板。 

2019年4月11日4月9日凌晨01：00，“海龍III”在西南印度洋洋中脊龍旂熱液口成功完成本站下潛任務，共計下潛3次，最長連續(xù)近底觀測作業(yè)6個小時，采集大型底棲動物、潔凈海水、底棲魚類、深海沉積物等多種樣品，并進行了多種原位參數測量。（圖文資料來源于百度百科）