經(jīng)過(guò)4天的航行,東四時(shí)區(qū)8日晚9點(diǎn)(北京時(shí)間9日凌晨1點(diǎn))大洋一號(hào)到達(dá)大洋34航次科考第二航段預(yù)定工作區(qū)?!按笱笠惶?hào)”時(shí)速降至1—1.5海里,26天的海上科考拉開(kāi)序幕。
在大家的精心準(zhǔn)備和通力協(xié)作下,8日晚10點(diǎn),攜帶著照相機(jī)、攝像機(jī)、濁度、溫度、鹽度等監(jiān)測(cè)儀器的綜合熱液異常拖體被下放到海水中?!斑@個(gè)航段,我們的綜合熱液異常測(cè)線工作要做9個(gè)區(qū)塊,共900平方公里。拖體將在距離海底3—5米的高度由船拖著慢速前進(jìn),因?yàn)樵谘笾屑梗ê5咨矫})周?chē)?,地形條件比較復(fù)雜,水深最淺1600米,最深4000米,做工程化、全覆蓋的測(cè)線難度很大。預(yù)計(jì)這項(xiàng)工作要做7至10天?!钡诙蕉问紫茖W(xué)家、國(guó)家海洋局第二海洋研究所李懷明副研究員告訴科技日?qǐng)?bào)記者。
據(jù)介紹,這種拖體測(cè)線工作就像是拿著塊布擦桌子,先從左到右一條直線擦到頭,再向上挪動(dòng)一點(diǎn),從右往左再擦一條直線,直到把整張桌子擦完。熱液異常探測(cè)就是靠深海拖體這樣細(xì)致的設(shè)備在海底尋找異常。海底的熱液噴口又被稱為“黑煙囪”,熱液從“黑煙囪”噴出在周?chē)逊e,形成富含礦產(chǎn)的硫化物,這就是科研工作者要找的“寶藏”。
據(jù)了解,第二航段的任務(wù)還包括3天的聲學(xué)拖體作業(yè)、3至5天電視抓斗作業(yè)及4至5天電法、磁法作業(yè)。
從8日晚9點(diǎn)起,“大洋一號(hào)”船載的地球物理監(jiān)測(cè)設(shè)備都開(kāi)始工作,包括監(jiān)測(cè)地形的多波束、監(jiān)測(cè)重力的重力儀及監(jiān)測(cè)海流的ADCP設(shè)備等。為利用好難得的海上工作時(shí)間,從到達(dá)作業(yè)區(qū)起,船上所有調(diào)查人員都輪換值班、24小時(shí)工作??萍既?qǐng)?bào)記者也被安排在地球物理組每天負(fù)責(zé)5個(gè)小時(shí)的班報(bào)填寫(xiě)。
前兩天因?yàn)轫斨髂舷虻挠坷诵旭?,很多人身體不適,餐廳吃飯人數(shù)驟減近一半。但一到工作區(qū),調(diào)查隊(duì)員們不知道從哪里一下子都冒了出來(lái)。甲板上、實(shí)驗(yàn)室里到處是做準(zhǔn)備工作的身影?!拔覀兊脑O(shè)備是測(cè)量海水濁度和溫度的,要綁在拖體的纜繩上,如果拖體經(jīng)過(guò)熱液噴口,濁度和溫度就會(huì)上升?!蓖砩?點(diǎn)正在實(shí)驗(yàn)室里準(zhǔn)備設(shè)備的北京大學(xué)碩士生宮建華告訴科技日?qǐng)?bào)記者。上船幾天來(lái)這位90后的小姑娘一直克服著暈船的不適。(劉莉)