懷揣夢想才更能勇敢前行。長年累月漂泊在大洋上，“海洋六號”的科考隊(duì)員們，有著怎樣的夢想——

夢想從來不是空中樓閣，而是基于對現(xiàn)實(shí)的清醒認(rèn)識和深刻反思。作為我國目前最先進(jìn)的遠(yuǎn)洋科考船，“海洋六號”不僅擁有著各種先進(jìn)裝備，還擁有一支專業(yè)、優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)成員，都有一個(gè)“海洋夢”，他們的夢想腳踏實(shí)地又燦爛輝煌。

打造更優(yōu)良的海洋科考平臺

任何海洋工作都離不開船舶。一艘先進(jìn)的船舶能夠搭載更多先進(jìn)的設(shè)備，能夠抵抗更大的風(fēng)浪、航行更遠(yuǎn)的距離，為海洋工作提供更加優(yōu)良的平臺。遺憾的是，目前我國海洋科考平臺建設(shè)還相對滯后。

“海洋六號”臨時(shí)黨委書記孫雁鳴指出，目前我國參與海洋科考的船舶普遍比較老舊?！耙詮V州海洋地質(zhì)調(diào)查局為例，除了‘海洋六號’是一艘新船外，其他四艘調(diào)查船船齡都超過30年，設(shè)備老化，無法勝任更長距離的遠(yuǎn)洋科考任務(wù)，很多新型設(shè)備比如水下機(jī)器人、淺鉆等沒有支撐平臺?！彼f，此外，其他一些國內(nèi)大洋科考主力船舶如“大洋一號”以及蛟龍?zhí)柲复跋蜿柤t09號”等，船齡也都超過30年。

“因此，加快新船的建造是實(shí)現(xiàn)海洋夢的首要前提。”孫雁鳴說，新的船舶不僅可以提供良好的工作平臺，以適應(yīng)更多先進(jìn)的調(diào)查手段和設(shè)備，同時(shí)也能為工作人員提供良好的生活環(huán)境，能夠增強(qiáng)海上工作人員的安全性和舒適性，這對于提升工作效率是非常有效的。

讓大家在海上無后顧之憂

“希望未來能有一個(gè)良好的工作平臺和無后顧之憂的保障體系，讓大家能安心工作、快樂工作、健康工作！”這是孫雁鳴的海洋夢，也是他基于海洋科考工作現(xiàn)狀得出的結(jié)論。

制約這個(gè)夢想的實(shí)現(xiàn)，除了船舶老舊外，人才流失嚴(yán)重是另一個(gè)重要因素。

以船員為例，孫雁鳴說，我國的科考船往往隸屬于事業(yè)單位，在財(cái)務(wù)制度上不如企業(yè)靈活，無法按市場行情隨時(shí)調(diào)整出海人員待遇，因此與貨運(yùn)公司相比，科考船同崗位人員待遇差別是比較大的，特別是高層人才，比如船長、輪機(jī)長等，導(dǎo)致人才流失嚴(yán)重。同時(shí)單位內(nèi)部人員收入的“海陸差”也比較小，客觀上也導(dǎo)致大家缺乏出海工作的積極性。

航段時(shí)間長，休整時(shí)間短，也影響著海洋科考工作的質(zhì)量。

“現(xiàn)在的大洋科考任務(wù)每航段一般是40天，除掉靠泊休整的四五天，海上工作時(shí)間約為35天左右。生活上，蔬菜最多只能存放20來天，能夠存放30多天的，只有大白菜、包心菜和冬瓜等少數(shù)幾個(gè)品種。到航段后期，沒有了蔬菜類食品，科考隊(duì)員的身體健康受到一定程度的威脅，每到航段后期腸胃不適者明顯增加就是例證。”對船上的每一個(gè)細(xì)節(jié)，孫雁鳴都非常了解，不僅如此，他還發(fā)現(xiàn)，在海上工作20多天后，人員就開始進(jìn)入疲憊期，精神狀態(tài)明顯變差，中午起床吃飯者寥寥無幾?！斑@樣的狀態(tài)對工作而言顯然是不利的，不但效率下降，安全隱患也大增。”

孫雁鳴的觀點(diǎn)和很多人不謀而合。首席科學(xué)家助理鄧希光就提出，要建立機(jī)制，吸引更多科學(xué)家研究海洋、開發(fā)海洋。

基于此，孫雁鳴認(rèn)為，海洋科考工作要得到長足發(fā)展，應(yīng)加快人員的培養(yǎng)，在持續(xù)引進(jìn)各專業(yè)人才的同時(shí)要加大對新進(jìn)人員的培養(yǎng)力度；同時(shí)，提高出海人員的待遇，特別是高層次人才待遇。

他特別強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)海洋科考工作的人文關(guān)懷，讓出海人員安心工作?！俺龊Ｈ藛T多數(shù)都是家庭的主心骨，單位應(yīng)該加強(qiáng)與科考隊(duì)員家屬的聯(lián)系，幫助她們解決生活中遇到的實(shí)際困難。”孫雁鳴說，另一方面，還要繼續(xù)加強(qiáng)船舶通信設(shè)施的升級改造，以方便出海人員與家人聯(lián)系和接觸新聞信息，“現(xiàn)在的通訊指揮系統(tǒng)就是良好的開端”。

研發(fā)更先進(jìn)海洋科考技術(shù)裝備

客觀地看，我國海洋工作多年來始終在進(jìn)步。“海洋六號”首席工程師助理柯勝邊參加工作多年，他用親身經(jīng)歷告訴記者，僅就技術(shù)裝備而言，這些年就進(jìn)步不小?！爱?dāng)年的取樣手段，基本上只有無纜抓斗、拖曳式淺剖，評價(jià)精度很低。在測深、地形測量上，當(dāng)年我們只有單波束萬米測深儀，每次只能掃一條線，信號還時(shí)有時(shí)無，現(xiàn)在我們則有了多波束測深儀，不僅精度高，還能制作三維圖形?！?/p>

但他坦言，目前我國海洋科考的很多技術(shù)裝備仍處于低精度水平?！氨热缥覀儫o法做到水下測距?！彼f，“海底攝像能看到東西，但不能測定目標(biāo)的真正坐標(biāo)。”如果有一天，能夠?qū)崿F(xiàn)海底測距，就會很方便地再次尋找目標(biāo)，更方便、準(zhǔn)確、安全地獲取樣品，這對海洋工作來說意義深遠(yuǎn)。

對于我國海洋科考技術(shù)裝備的現(xiàn)狀，首席科學(xué)家劉方蘭也頗為憂慮：“我們的海洋科考正從淺海走向深海，淺?？瓶技夹g(shù)已經(jīng)比較成熟，但是深海技術(shù)非常薄弱，研究程度不足。在海洋技術(shù)裝備上，特別是高技術(shù)的裝備，我們主要依賴國外設(shè)，價(jià)格昂貴，維修不便，這就極大地制約了我國海洋科考工作的發(fā)展?！?/p>

對此，6000米AUV項(xiàng)目組的李榮慶體會頗深：“潛龍一號”創(chuàng)下了我國自主研制6000米AUV水下無人無纜潛水器深海作業(yè)新紀(jì)錄，但有成功就有不足，許多設(shè)備元器件都是從國外進(jìn)口的，如浮力材料、長基線、光學(xué)探測等，我們應(yīng)該加緊設(shè)備的研制開發(fā)，并應(yīng)用到海洋事業(yè)中。 ?

常年在海上作業(yè)，劉方蘭深知，海洋中蘊(yùn)含著很多資源等待開發(fā)，但前提是要有先進(jìn)的技術(shù)。那么該如何發(fā)展海洋技術(shù)？劉方蘭認(rèn)為，這應(yīng)該兼顧兩方面：一方面，要朝應(yīng)用型方面發(fā)展，不能只搞研究和調(diào)查，而沒有一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)成效；一方面，科學(xué)研究要不斷深入，能夠和國際同行齊頭并進(jìn)。

很多年輕人也期盼著這種變革。田烈余說：“幾十年的箱子、柱子雖不能扔，但要創(chuàng)新，發(fā)展新技術(shù)、新設(shè)備，海洋夢才能更好的實(shí)現(xiàn)。”

首席科學(xué)家助理鄧希光則認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國，必須發(fā)展深海技術(shù)，建立海底觀測站。

建立完善的海洋科考合作交流體制

海洋科考體制，是廣大從事海洋地質(zhì)工作的有識之士共同關(guān)注的問題。

“我搞了這么多年海洋地質(zhì)，覺得我國的海洋科考在體制上存在的最大的問題，是資源共享機(jī)制不夠順暢，各單位對待成果資料的態(tài)度比較保守、封閉。”劉方蘭說。

這有一定的歷史背景。一方面，我國海洋科考工作起步相對較晚，要追趕上國際步伐，需要盡快完成大量工作；同時(shí)，海洋事業(yè)涉及眾多學(xué)科，客觀上需要多家單位的共同參與，各單位在業(yè)務(wù)上有所側(cè)重，比如中國地質(zhì)調(diào)查局偏重于基礎(chǔ)海洋地質(zhì)工作和礦產(chǎn)資源調(diào)查，海洋局則側(cè)重于海洋環(huán)境調(diào)查與監(jiān)測?！暗豢煞裾J(rèn)，這些工作存在相互交叉的部分，在當(dāng)前建設(shè)海洋強(qiáng)國的大背景下，各涉海單位需要加強(qiáng)交流，實(shí)現(xiàn)資源和成果資料的共享，避免科考資源浪費(fèi)，共同推動海洋事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國?！眲⒎教m說。

因此，劉方蘭期待著大合作。“海洋很大，必須用大智慧、大合作，才能把大海洋征服。個(gè)人的力量或者局部的力量太有限了?！彼嬖V記者，現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家的一些海洋研究機(jī)構(gòu)，在海洋科考成果、資料的共享方面，做的非常好，而我們還在一定程度上自縛手腳，必然極大地制約海洋事業(yè)的發(fā)展。

對于合作，6000米AUV項(xiàng)目主任設(shè)計(jì)師徐春暉也深有感觸。他說：“作為AUV的參試人員，我感覺到，我們目前只是研制了一套可用的AUV設(shè)備，但是對于海洋調(diào)查的任務(wù)層面上了解的不多，希望今后能在任務(wù)層面上多溝通交流，研制出更有針對性的大洋調(diào)查AUV，使AUV能夠在海洋調(diào)查中發(fā)揮更大的作用。”

國家海洋局海洋二所的董彥輝博士也提出，開展海洋科考，需要多交流、重研究。

共同努力，實(shí)現(xiàn)我們的海洋夢

“海洋六號”有一群朝氣蓬勃的年輕人，他們的海洋夢，浪漫、活潑、堅(jiān)定、遠(yuǎn)大。

曹金亮：夢想還在天邊，現(xiàn)實(shí)就在眼前，做好每一天，就離夢想近一點(diǎn)。

于立分：在我的職業(yè)生涯里，能隨著我們的科考船乘風(fēng)破浪，踏遍各大洋的每一片海域。

李陽：對于剛參加工作的我來說，夢想就從這蔚藍(lán)的太平洋開始，揚(yáng)起風(fēng)帆，心隨希望，乘風(fēng)破浪，愿實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的同時(shí)能擁有幸福的家庭。

朱坤杰：做一只海鷗，翱翔于藍(lán)天；做一條海豚，遨游于碧海；“海六”，馳騁于萬里波濤，只為那一片碧海藍(lán)天。

羅旭龍：波瀾壯闊的海洋，令年輕的心兒神往；乘風(fēng)逐浪，飛揚(yáng)的腳步散發(fā)著我們熱情的光芒；揮灑青春的汗水，我們收獲了豐碩的希望。

李想：希望有一天在大洋的海底布滿我們的“衛(wèi)星”（長基線定位系統(tǒng)），讓我們的深海潛器能夠自由地遨游在大洋海底，不會迷失方向。

任江波：我們的海洋地質(zhì)礦產(chǎn)事業(yè)起步比國外晚，但是今天我們投入的時(shí)間和資金世界領(lǐng)先，我們想要找到豐富的礦產(chǎn)資源，也要思考礦床成因機(jī)制，在這個(gè)在國內(nèi)還算比較新興的行業(yè)，國家有意向海洋方向投入，那我們就該找對適合自己的方向，一點(diǎn)、一點(diǎn)地向前走……

李柯良：與國內(nèi)污染的環(huán)境、浮躁的人群相比，在大洋上我們能看到藍(lán)藍(lán)的天空、白白的云、清澈的水、歡快的海豚和鯨魚，能呼吸干凈的空氣，享受幾分說不出的自由。但愿我們能在合理開發(fā)的同時(shí)，盡可能的保護(hù)這難得的干凈與自由！

于彥江：希望海洋地質(zhì)人能夠得到社會的認(rèn)可，享受到真正的權(quán)益，有良好的后方保障，讓海洋地質(zhì)人真心熱愛海洋，甘于奉獻(xiàn)海洋，早日實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國夢。

劉碧榮:付出擁有回報(bào)，真正改善出海人員的待遇！

任向文：一個(gè)國家的基石是國民，一個(gè)行業(yè)的基石是從業(yè)者，中國海洋事業(yè)的基石就是海洋人。海洋人的素質(zhì)將決定中國海洋事業(yè)的未來發(fā)展方向和國際地位。而在當(dāng)前的社會環(huán)境下，只有高薪才可能凝聚高素質(zhì)的人才。所以我夢想有一天，所有的海洋人能夠過上體面地生活，不必再為生存問題而日夜擔(dān)憂。到那時(shí)，中國夢，藍(lán)藍(lán)的夢，海洋強(qiáng)國之夢，將不僅僅只是個(gè)夢。

愿他們的“海洋夢”早日實(shí)現(xiàn)?。▌⒕S）